Смазочная система двигателя – одна из важнейших для его долгой и стабильной работы. Для автомобилей EXEED, где производитель делает ставку на сочетание мощности и технологичности, правильный контроль масла имеет особое значение. Недостаток или избыток смазки может привести к перегреву, ускоренному износу деталей или даже к серьёзным поломкам. Поэтому регулярная проверка помогает вовремя заметить изменения и избежать дорогостоящего ремонта.
Подготовка к проверке
Чтобы измерения были точными, необходимо соблюсти несколько условий. Машину следует поставить на ровную поверхность, так как наклон искажет показания. Лучше всего проводить процедуру после короткой поездки, когда двигатель прогрет, но не перегрет. Важно подождать 3–5 минут после остановки, чтобы масло стекло в поддон. Если автомобиль долго стоял, проверку можно выполнить и на холодном моторе, но тогда нужно учитывать, что показатели будут немного ниже. Перед началом стоит подготовить чистую салфетку или мягкую ткань без ворса.
Пошаговая инструкция
- Откройте капот, зафиксируйте его и найдите щуп. Он обычно имеет яркую ручку (жёлтую или оранжевую), чтобы владелец без труда определил нужный элемент.
- Аккуратно извлеките щуп и вытрите его насухо салфеткой. На поверхности останется след масла, но он не отражает реальный уровень.
- Вставьте щуп обратно до упора, затем снова выньте. Теперь можно оценить фактическое количество смазки.
- На металлической пластине есть метки «min» и «max». Пятно масла должно находиться между ними. Если оно ближе к нижней отметке, требуется долив. Если же уровень превышает верхний предел, это тоже повод для корректировки.
Как интерпретировать результат?
- Недостаток смазки. Если жидкость опустилась ниже минимальной отметки, двигатель может испытывать масляное голодание. Это приводит к перегреву, трению металла о металл и ускоренному износу. Решение простое – долить рекомендуемый тип масла, но также стоит проверить, нет ли утечек.
- Избыток. Слишком высокий показатель не менее опасен: масло вспенивается, давление в системе увеличивается, что может вызвать протечки через сальники и даже поломку катализатора. В этом случае лучше не эксплуатировать автомобиль до устранения проблемы.
- Норма. Если пятно расположено примерно посередине между метками, можно быть спокойным: двигатель защищён, и дополнительных действий не требуется.
Рекомендации по выбору масла и периодичности контроля
Для автомобилей EXEED производитель рекомендует использовать синтетические составы с вязкостью, указанной в руководстве. Чаще всего это масла класса SAE 5W-30 или 5W-40, но точные допуски зависят от конкретной модели и двигателя. Экономить на качестве смазочных материалов не стоит – они напрямую влияют на срок службы турбокомпрессора, гидрокомпенсаторов и других элементов.
Проверку лучше выполнять не только во время планового ТО, но и самостоятельно каждые 1–2 тысячи километров пробега, особенно в условиях активной эксплуатации или длительных поездок. Владельцам стоит взять за привычку осматривать уровень перед каждой дальней дорогой. Это простая мера, которая повышает надёжность и позволяет избежать неожиданных неприятностей в пути.
Практические советы
- Доливать масло нужно только того же типа и бренда, что уже залит, чтобы не нарушать свойства смеси.
- Если расход стал заметно выше нормы, стоит обратиться в сервис: возможны проблемы с турбиной или уплотнениями.
- Используйте качественные салфетки при проверке – остатки ворса могут попасть внутрь.
- Никогда не заливайте жидкость «на глаз»: ориентируйтесь только на показания щупа.
Заключение
Проверка масла в автомобилях EXEED – простая процедура, которая занимает не больше пяти минут, но позволяет сохранить двигатель в исправном состоянии и продлить срок его службы. Регулярное внимание к этому параметру помогает избежать крупных затрат и сохранить уверенность в автомобиле. Владельцу достаточно выработать привычку следить за состоянием смазки, и его машина будет отвечать надёжной и предсказуемой работой в любых условиях.
